BMW EfficientDynamics quinta parte: L'Elettrico

L’approvvigionamento elettrico della BMW i3 viene assicurato da una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni, sviluppata appositamente e composta da otto moduli e 96 celle, integrata nel sottoscocca in modo tale da assicurare un ingombro minimo e la massima protezione. Nel corso dello sviluppo della vettura, dei lavori di sviluppo l’accumulatore di energia è stato costantemente ottimizzato, così da ottenere un equilibrio perfetto tra potenza, autonomia, peso e durata. Anche la vita utile delle celle della batteria
corrisponde a quella di una vettura. Quando l’accumulatore di energia è completamente carico, la BMW i3 è in grado di percorrere fino a 160 chilometri a condizioni di guida giornaliera prima di dovere essere collegata nuovamente alla presa di corrente per la ricarica. La BMW i3 sarà soprattutto un’automobile da città, per gli spostamenti tra la casa e il luogo di lavoro, ma ovviamente sarà adatta anche all’utilizzo nelle zone extraurbane, come lo hanno dimostrato le nostre prove eseguite con la MINI E. Dopo la valutazione di
oltre 20 milioni di chilometri, percorsi in dieci anni da più di 1000 clienti di prova con la MINI E e la BMW ActiveE, la situazione è chiara: circa il 90 per cento degli spostamenti giornalieri copre una distanza media di 45 chilometri, così che nei grandi agglomerati urbani una BMW i3 completamente carica è in grado di soddisfare ampliamente le esigenze di mobilità giornaliera dei propri utenti. Delle batterie di dimensioni maggiori permetterebbero di realizzare delle autonomie più elevate, ma comporterebbero lo
svantaggio di un peso superiore, di costi più alti e di una dinamica di guida inferiore...